山のサングラスは否ファッション。 瞳を守るための必携ギアなのだ！

山のサングラスということで、今回「FLOAT」についていろいろお話伺っていきたいんですけど、そもそもサングラスって俺の中では山の標準装備なんですけど、そうじゃない人も一定数いるみたいですよね。

ユーザーさんの声の中では、サングラスってちょっと格好つけてるイメージもあるらしく、最初は抵抗があったっていうレビューもありました。

じゃあ、俺なんて20年以上格好つけてますね（笑）。アメリカのハイキング旅によく行くんですけど、向こうに行ったら全員当たり前にサングラス。子供も、なんだったら犬もゴーグルつけてますよ（笑）。

あっちは紫外線が強いですからね。目を保護する装備としてのサングラスが根付いているんだと思います。

たしかに、アメリカだと運転するときにも必携装備。もし忘れたら眩しすぎて命に関わるレベルです。アメ車には必ずといって良いほど車内にサングラス入れが付いてますしね。

でも、日本ってサングラスはファッションってイメージがまだ根強いみたいで、「FLOAT」としてはもっと「目を保護するためのギア」という機能を伝えていきたいんです。

保護するためのギア。たしかに。帽子と同じくらい、いやそれ以上かな。大切だと思います。目って、粘膜がダイレクトに外に出ているかなりデリケートな部分ですからね。しかも目の周りって皮膚が薄いから、紫外線とかでシワとかできやすいって聞きますし。

紫外線から守るという意味はもちろんなんですが、レンズの素材はポリカーボネートなので強度にも優れてます。ユーザーさんからいただいたフィードバックで「転倒して顔を強打したけど、FLOATのサングラスのお陰で目はしっかり保護できた」というものがあって、物理的なプロテクションとしても役に立ってくれると思います。

うわ、いま想像して怖くなった。最近山を走ってて転んだんだけど、そういうときにもし、尖ったものが顔に迫ってきたら、もう……。

サングラスのハードルがちょっと高めだと感じている人こそ、この「LONE PINE（ローンパイン）」な気がするなあ。いわゆる昔からあるオーソドックスなスクエア型だし、レンズの色も濃すぎないから、イカつい感じにならない。

そこは狙った部分でもあります。フレームの形的には女性には「MILLBRAE（ミルブレー）」が人気ですね。

あー、たしかに。丸型だと普通の眼鏡っぽくなるもんね。でも、オジサン目線だと「LONE PINE」のほうが馴染みやすいんだよなあ。トレンドの丸型だと、ほら、俺みたいな顔だと余計ぽっちゃりみえるというか（笑）。その点「LONE PINE」は直線的なフレームだからシャープさを盛ってくれる感じがしてます（笑）。

山ではキャップ被ることが多いじゃないですか。YAMAPの人が言ってたのが「キャップとの相性を考えると、帽子のツバの曲線とフレームの直線がピタッと平行に並ぶから顔周りがシャープに見える」って。

おー、その目線はなかったな。単にクラシックな形を真似るんじゃなくて、日本のハイカーに似合う形状のロジックがFLOAT流に落とし込まれているわけですね。だからこそ誰が掛けても失敗しない、新しい王道デザインになっている。いままで色んなサングラスを試してきましたけど、こういう「一見ベーシックなのに、実はフィールド仕様にフルカスタムされているアイウェア」こそ、トレンドに左右されず一番長く付き合えるんですよね。

このテンプルの部分の作りが独特ですよね。他で見たことがない。素材も柔らかいからしっかりとフィット感はありつつ、圧迫する感じがないです。

どんな顔の人にもフィットするということにも重点を置いてます。

これって、作りとしてはかなり面倒くさいはずだよね。金型を起こすのが大変そう。

そうですね。しかも内部にマグネットを仕込んであるので。

このマグネットも「FLOAT」の特徴ですよね。付属のベースマグネットを壁とか車内とかに貼っておけば、すぐ手に取りやすいし、俺がよくやる「サングラスどこいった！?」状態も防げる。

「どこいった！？」状態という意味では、首元でホールドできる機能も役に立ってるんじゃないですか？（笑）

まさに。ちょっと外したいときは、オデコに掛けることが多かったりするんだけど、あれやると帽子脱ぐときにしょっちゅう一緒に落ちちゃってて。しかもオデコサングラスってちょっとチャラく見えるじゃない？ そういうのもないから、お店に入ったときはサッと首にかけたりしてます。そういえば、この前このサングラスで軽くトレイルランもしたんですけど、首にかけて走ってもまったく落ちない。これにはビックリしました。

かなりハードに動いてもらっても大丈夫なように作ってます。しかもオデコに掛けると皮脂とかが付いて汚れてしまうこともあるんですが、首だとスペースが確保できるんで、そういう心配もありませんよ。フィット感で言うとフレームのアールにもこだわってるんですよ。

おお！ たしかに上から見ると普通のサングラスよりだいぶカーブしてますね。

これによって、顔のラインにピッタリ沿うので、余計な光や砂埃も入りにくいです。

でも、いわゆるゴリゴリのアウトドアサングラスほどではない。めっちゃバランス良いですね。

山はもちろん、そのまま街でも掛けられるような、そんなデザインを心がけてます。くわえて日本人の顔に徹底的にアジャストしてるので、いままでサングラスのフレームが頬に当たったりして不快だったという方からも、そういう悩みが解消されたという声もいただいてますね。

たしかに海外ブランドのサングラスって、俺みたいなザ・ジャパニーズ顔だと、ずっとビターっと顔に張り付いてる（笑）。聞けば聞くほど、サングラスデビューの1本にもピッタリですね。

実は俺の偏光レンズデビューが「FLOAT」なんですよ。ハイカーズデポとコラボしてたやつ。それまではファッションっぽいやつをかけてたんですけど、世界が変わりましたね。

「FLOAT」としては、できるだけ自然な色味を残したまま視界のクリアさを担保したいんです。太陽光っていろんなものに反射して、それが原因で白っぽく見えたり霞んだりするんですけど、そういう余計な反射光を遮断することにも重点を置いてます。

でも、いわゆるドギツイ偏光レンズのような、とんでもない補正をかけているワケではない。そのへんのバランスがすごく良いんですよ。裸眼より綺麗というより、本来見えている景色に近づく感覚なんですよね。

とくにYAMAP別注で採用してもらっているライトグレーレンズは一番自然な色味になります。

しかも、視界があまり暗くならないんだよね。だから樹林帯とかでも掛けっぱなしで問題なし。山を走るときなんかとくに助かります。沢沿い、稜線の照り返し、雪渓や花崗岩の白い反射など、偏光レンズに助けられたシーンを挙げたらキリがないくらい。あと、メーカー的にはオススメできないんだろうけど、運転中のトンネルでもそのまま掛けっぱなしにしてますね。

このグレーのレンズは汎用性も高いですから、日帰り低山から縦走まで対応できるような設定です。初めてサングラスを買う方は、薄めのグレーがオススメです。掛けた状態でも外からうっすら目は見えますから。

すれ違いとかでも感じ悪く見えない（笑）。北アルプスとか標高の高いところの縦走とか、アメリカでのハイキングを考えると、俺はミラーレンズが合ってそうです。

いやー、最初に偏光レンズを掛けた時の感動をみなさんにも味わって欲しいですね。安価なサングラスと掛け比べてみると、その違いはすぐに分かるはずなんで。今回、いろいろ話を伺ってみて、山では帽子を被るのが当たり前になったように、サングラスも「お洒落」ではなく「身を守るギア」として当たり前になってほしいですね。

まさに、目指しているところはそこですね！